Większość dróg wiejskich to drogi gruntowe o złym stanie, wąskie i nierówne. Drogi gruntowe na obszarach górskich mają strome zbocza i ostre zakręty. W słoneczne dni, szczególnie gdy jest sucho, na drodze unosi się kurz, a po jego usunięciu na drodze pojawiają się kamienie i dziury. Deszczowe dni, zwłaszcza gdy długie słoneczne dni napotykają ciągły deszcz, gleba nasiąka do stanu nasyconego, woda na drodze, błoto, wąwozy są widoczne wszędzie, powodując nawet zapadnięcie się poboczy. Dlatego jadąc po wiejskich drogach gruntowych kierowcy cystern muszą rozumieć charakterystykę nawierzchni drogi w różnych klimatach i warunkach, opanować bezpieczeństwo jazdy i zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
1. Prędkość. Na polnej drodze jest więcej przeszkód, takich jak dziury i żwir, a prędkość jazdy nie może być zbyt duża, w przeciwnym razie wibracje samochodu ulegną pogorszeniu, co nie tylko spowoduje uszkodzenie układu przeniesienia napędu pojazdu, układu chodzenia i innych części, ale zagrażają także bezpośrednio bezpieczeństwu jazdy. Zwłaszcza w deszczowe dni, kiedy na drogach jest woda i błoto, ale także po to, aby przytrzymać pedał gazu. Prędkość, przy niskiej i średniej zmianie biegów oraz hamowaniu awaryjnym, nawet jeśli musisz zwolnić, musisz zmniejszyć przepustnicę.
2. Wybierz nawierzchnię drogi. Gdy na drodze występują dziury i kamienie, należy wziąć pod uwagę prześwit pojazdu i ostrożnie unikać kierownicy. Pokonując miękkie, błotniste, podmokłe odcinki należy zachować szczególną ostrożność, w razie potrzeby najpierw zejść i obserwować, czy gdy już koło nie wpadnie w błoto, można powoli przerzucić niski bieg. Nowo otwartą drogą gruntową, jeśli na drodze są koleiny, należy próbować jechać po koleinach, nie ryzykować na ślepo.
3. Zjeżdżaj ostrożnie w dół. Niezależnie od tego, czy jest słonecznie, czy deszczowo, cysterna podczas zjazdu powinna wybrać niski bieg, zmniejszyć przepustnicę i powoli zjeżdżać w dół, ale nie neutralnym zjazdem. Ponieważ na polnej drodze jest więcej dziur i kamieni, sytuacja jest skomplikowana i często konieczne jest hamowanie i zwalnianie, aby ominąć zjazd ze zbocza, zwłaszcza na niektórych drogach gruntowych znajdują się ostre zakręty na zboczu, jeśli nachylenie znajduje się pośrodku hamulca, łatwo jest spowodować ucieczkę pojazdu i poważny wypadek w postaci przewrócenia się.
4. Podczas bezpiecznego spotkania nie jedź zbyt blisko przedniego samochodu, aby uniknąć kurzu unoszonego przez samochód przed słonecznym dniem lub rozpryskiwania błota w deszczowy dzień. W przypadku kolizji należy zwrócić uwagę na obserwację nawierzchni drogi, szczególnie podczas długotrwałych opadów deszczu nie zbliżać się zbytnio do pobocza, aby zapobiec poślizgowi pojazdu i spowodowaniu wypadku.
5. Zapobiec poślizgowi bocznemu, gdy przednie koło się ślizga, należy ustabilizować przepustnicę i skorygować kierunek wyjazdu. W przypadku, gdy tylne koło cysterny ma poślizg, należy skręcić kierownicę w kierunku poślizgu, a następnie po wyprostowaniu tylnego koła wjechać w pętlę. Kiedy tylne koło ślizga się na zjeździe, można odpowiednio skierować pedał gazu, zwiększyć prędkość, a następnie po wyeliminowaniu poślizgu jechać z pierwotną prędkością.