1. Przygotowanie przed użyciem
(1) Włóż pręt przewodzący do ziemi tak, aby był „uziemiony”, jeśli podłoże jest suche, możesz zagotować wodę, aby ją zamoczyć, aby zapewnić dobre uziemienie. Sprawdź, czy łańcuch uziemiający ma kontakt z podłożem.
(2) Otwórz drzwiczki skrzynki sterującej wózka olejowego, sprawdź uchwyt każdego zaworu i dociśnij go do podłoża.
(3) Gdy pompa olejowa jest używana po raz pierwszy i nie ma w niej oleju, należy ją wcześniej zatankować, a przez wlot oleju można dolać 10 litrów oleju.
(4) Sprawdź poziom oleju smarowego w skrzyni biegów aż do dolnej krawędzi otworu korka do powierzchni oleju i uzupełnij olej przekładniowy, jeśli będzie niewystarczający.
(5) Sprawdź, czy joystick skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym, sprawdź położenie dźwigni sterującej skrzynki poboru siły, czy jest ustawiony poziomo do prawidłowego położenia, tak aby był ustawiony poziomo do prawidłowego położenia, sprawdź regulator przepustnicy, aby był minimalny.
2. Działanie pompy olejowej i ściągacza siły
(1) Rozpocznij podłączenie odpowiedniego przewodu, uruchom silnik, gdy pierwotny odczyt manometru osiągnie 0.3Mpa, wciśnij pedał sprzęgła, otwórz wyłącznik sterujący skrzynią biegów, powoli zwalniaj sprzęgło (zbyt szybko spowoduje uszkodzenie odbioru mocy i skrzyni biegów), tak aby był na biegu. Za pomocą sterownika przepustnicy można kontrolować prędkość roboczą pompy olejowej.
(2) Przestań naciskać regulator przepustnicy, ustaw go na minimum, naciśnij pedał sprzęgła i pociągnij przełącznik sterowania ekstraktorem siły z powrotem do pierwotnego położenia, tak aby skrzynia ściągacza siły była wyłączona.
3. Sprawdź po użyciu
(1) Sprawdź, czy przełącznik sterujący ściągacza siły jest zwrócony i sprawdź, czy sterownik przepustnicy znajduje się w położeniu minimalnym.
(2) Sprawdź położenie uchwytu zaworu, który jest zamknięty.
(3) Zamknąć drzwi skrzynki sterującej.
(4) Wyciągnij drążek i zamocuj go na miejscu.
(5) Sterowanie układem obiegu oleju.
4. Instrukcje obsługi operacji
(1) Dodaj olej do zbiornika
Olej przepływa przez pompę olejową, a procedura jej działania jest następująca: podłączyć rurkę A do wlotu oleju, podłączyć źródło oleju i ustawić trójdrogowy zawór kulowy A w położeniu pokazanym na rysunku (uwaga: zamknąć w kierunku przeciwnym do gniazda trójdrożnego zaworu kulowego), zamknąć przelotowy zawór kulowy B, C i mały przelotowy zawór kulowy E, otworzyć przelotowy zawór kulowy D, otworzyć wyłącznik poboru siły, aby pompa olejowa mogła uruchomić się do pracy i przełączyć się z powrotem, gdy praca się zakończy.
(2) Olej od wewnątrz na zewnątrz zbiornika
Ustawić trójdrożny zawór kulowy A w położeniu pokazanym na rysunku (uwaga: kierunek gniazda trójdrożnego zaworu kulowego jest zamknięty), zamknąć przelotowe zawory kulowe C, D i mały przelotowy zawór kulowy E, otworzyć przez zawór kulowy B, otworzyć wyłącznik poboru siły, aby pompa olejowa mogła zacząć pracować, i ponownie włączyć po zakończeniu pracy.
Roboczy obieg oleju: olej przez zbiornik, trójdrożny zawór kulowy A, filtr, pompa, wylot oleju (gdzie C, D, E są zamknięte).
(3) Z wnętrza zbiornika na zewnątrz zbiornika poprzez maszynę do tankowania
Ustawić trójdrożny zawór kulowy A w położeniu pokazanym na rysunku (uwaga: kierunek gniazda trójdrożnego zaworu kulowego jest zamknięty), zamknąć przelotowy zawór kulowy B, C, D, otworzyć mały przelotowy zawór kulowy E, otwórz przełącznik ekstraktora siły, aby pompa olejowa mogła zacząć działać, możesz przejść ze zbiornika do zbiornika przez cysternę, przełączyć się z powrotem, gdy przestanie działać.
Uwaga specjalna: Gdy ciężarówka z cysterną tankuje paliwo na zewnątrz, prędkość biegu jałowego nie może być zbyt duża, aby uniknąć uszkodzenia pompy olejowej i cysterny pod nadmiernym ciśnieniem.